Описание
Масово изпълняваните до момента конвенционални „условно-безфугови“ бетонни настилки са JOINT-LESS. Тези настилки неправилно са наричани „безфугови“, защото на практика термина JOINT-LESS в буквален превод означава с по-малко фуги.
Не случайно в света на индустриалните бетонни настилки е направено ясно разграничаване на двата типа, тъй като макар и с еднакво предназначение JOINT-FREE и JOINT-LESS са настилки с различни характеристики.
И при двата типа настилки по периметъра на отделните полета се организират дилатационни фуги, но при KePTONITE те служат по-скоро за ограничаване на дневните работни полета и постигане на бездефектен трансфер на подвижни товари от едно поле в друго, отколкото за създаване на възможности за ограничаване в определени рамки на хоризонталните премествания, породени от свободните деформации на бетона.
При KePTONITE отварянето на фугите е минимално, предвид възможността за пълно овладяване на обемните свободни деформации на бетона. Този тип настилки принципно съдържат и потенциaл, при намалено напречно бетонно сечение, да поемат по-големи натоварвания, в сравнение с обичайно изпълняваните „условно-безфугови“ настилки. Въпреки относително по-високата цена KePTONITE е за предпочитане спрямо конвенционалните безфугови настилки, поради:
- по-високата си носимоспособност;
- значително минимизирани вътрешни напрежения;
- начален и дългосрочен контрол на обемните деформации на бетона;
- комфорт на експлоатация;
- по-лесна поддръжка.
KePTONITE е предпочитан избор за обекти с тежък и интензивен трафик, а най-вече за логистични центрове, претоварни зони и складове с непрекъснат трафик.
Безфуговата настилка KePTONITE сe изпълнява на големи еднотактови полета, периферно оформени чрез предварително монтиран специален заводски произведен стоманен профили. Привидни рязани фуги в рамките на едно поле не се изпълняват. Няма ограничение в площта на изпълняваните безфугови полета, нито ограничение в геометрията на полетата. При изграждане на индустриална настилка по системата
KePTONITE основния лимитиращ фактор единствено е възможността за доставка на достатъчно количество бетон в рамките на разумно време за полагане и обработка.
Обикновено използваните от нас профили са синусоидален тип, които работят в две насоки:
- осигуряват плавно и безударно преминаване на преминаващите транспортни средства;
- имат много по-голяма носимоспособност при преместване на товари от една съседна плоча към друга в сравнение с всички останали конкурентни профили представени на пазара.
На практика профилите са интегрирана и непрекъсната част от настилката, т.е. „фугата е настилка и настилката е фуга“ .




























